Nyheter

Transportbältet Vulcanizing Machine (transportband Joint Machine) producerad av Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. innehåller två typer av modeller, rhombus och rektangulära. Bland dem är DLCBV Rhombus -modellen för närvarande det vanliga mönstret på marknaden. Dess fördelar inkluderar hög ledstyrka, låg stress på rullen, lång led livslängd (sammandragning enligt vulkaniseringsprocessen, ledlivslängden är lika med transportbältets livslängd) och en lång effektiv ledlängd för en enda vulkaniseringsmaskin. För närvarande är mainstream-vinkeln för diamantformade leder 22 grader. Däremot är den ledstyrkan hos rektangulära leder relativt dålig. På grund av den parallella vinkeln med rullen när den passerar, upplever den högre stress och har en kortare gemensam livslängd. I vissa specifika tillfällen är emellertid DLCBV-rektangulär vulkaniserande maskin oföränderlig, såsom för ultra-kort avståndstransportbälten och över huvudtransportbälten. På grund av begränsningar i transportposition och konstruktionsutrymme, romb Formtransportbälte Vulkaniserande maskiner kan inte användas för konstruktion , så rektangulära vulkaniseringsmaskiner kan användas istället. Dessutom används också rektangulära uppvärmningsplattor för DLBRV -reparationsvulkaniserande maskin. Båda dessa vulkaniserande maskiner som produceras av Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. Antar avancerad teknik och ett helautomatiskt precisionskontrollsystem för att säkerställa enhetlig vulkaniseringstemperatur och tryck samt enkel drift. Huvudstrålen för den vulkaniserande maskinen är tillverkad av flygaluminiumlegering (7005-Ts), som är lätt, väger 1/3 mindre än liknande modeller, men har hög styrka och är inte lätt deformerad under tryck. Därför är dessa vulkaniserande maskiner pålitliga i kvalitet och hållbara. De delar och komponenter som används i DLCBV -transportband vulkaniserande maskin och reparationsmaskin som produceras av ARPHU har god mångsidighet och utbytbarhet, och alla elektriska kontrolldelar och trycksystemprodukter är universella. Med bara en uppsättning vulkaniserande utrustning är det möjligt att reparera skador på transportbandet som punkter, kanter, linjer, ytor och tårar, uppnå multifunktionalitet och kostnadsbesparingar för användaren. Andra maskiner av samma typ har inte den här funktionen. Dessa bälte vulkaniserande maskiner är tillverkade av höghållfast flygaluminiumlegeringsmaterial och luftfartsaluminiumplattor, förfinade genom speciella processer, och har egenskaperna för liten volym, lätt vikt, låg energiförbrukning och snabb uppvärmning. Efter uppvärmningen har hela plattans yta en viss grad av flexibilitet och kan tätt fast vid transportbandet. Under ett tryck på 1,5 MPa är plattans parallellism inte större än 0,1 mm, vilket överskrider prestandan för konventionella maskiner. Uppvärmningen är enhetlig vid varje punkt på de övre och nedre uppvärmningsplattorna, och efter 0,1 minuter in i isoleringssteget överstiger inte temperaturskillnaden vid varje punkt på arbetsytan ± 3 ℃ och når internationella standarder. Den tid som krävs för att värma från rumstemperatur till vulkaniseringstemperatur (145 ℃) överstiger inte 25 minuter, och kraften är hälften av liknande modeller inhemskt och internationellt, vilket resulterar i goda energibesparande effekter. Efter vulkaniseringsbindning eller reparation är fogytan slät och slät, oskiljbar från det ursprungliga bältet, och vidhäftningen når mer än 98% av det ursprungliga bältet. Den tre-i-ett-strukturen för uppvärmningsskiktet och isoleringsskiktet är enkelt, vilket gör det enkelt att demontera och installera när som helst och var som helst.

För att uppfylla kraven på automatiseringskontroll i industrier som metallurgi, kraft, kol, gruvdrift och kemikalie har 2 -stegsbältesavvikelseomkopplaren blivit ett oundgängligt avkänningselement . Denna omkopplare används huvudsakligen för att detektera transportbältets avvikelse och förhindra effektivt förekomst av fel såsom materialöversvämning orsakad av bältesavvikelse. Arbetsprincipen för avvikelsesbrytaren med två steg är som följer: När transportbandet avviker kommer den att röra vid tomten på omkopplaren. När tomgången avviker till handlingsvinkeln på nivå I kommer nivån I -omkopplaren att utlösas och mata ut en larmsignal. Om transportbandet fortsätter att avvika, vilket får tomgången att nå handlingsvinkeln för nivå II, skickar nivå II -omkopplaren en stoppsignal. Genom att ansluta denna switch till styrkretsen kan den automatiska avstängningen av transportören uppnås. Denna produkt har fördelarna med enkel installation och pålitlig omkopplare, så den har använts i stor utsträckning i transportband. Genom att använda avvikelsesbrytaren kan företag förbättra transportsystemets säkerhet och stabilitet, undvika produktionsfel och materiella förluster orsakade av bältesavvikelse och förbättra arbetseffektiviteten och ekonomiska fördelar. För att möta marknadens efterfrågan tillhandahåller Suzhou Arphu Industrial Co. Ltd olika modeller och specifikationer för 2 -scenbältesavvikelser för att tillgodose behoven hos olika branscher och applikationsscenarier . Vi är engagerade i att ge kunderna högkvalitativa produkter och utmärkta tjänster. Vänner från alla samhällsskikt är välkomna att konsultera och köpa.

1. Den helautomatiska elektriska kontrollboxen använder märkta elektriska komponenter och har ett digital display intuitivt instrument, som är av god kvalitet och hållbar. Den digitala displayen och indikatorlamporna visar den förinställda vulkaniseringstiden och temperaturen, och hela vulkaniseringsprocessen är helt automatiserad. 2. Den helautomatiska digitala skärmen Electrical Control Box har en vacker och kompakt design och antar en vertikal dubbelskikts vattentät process. Det integrerade dammtäta och vattentäta locket kan anpassa sig till hårda yttre väderförhållanden som sand, regn och intensivt solljus. 3. Utrustad med en läckage automatisk switch med överbelastning, kortslutning och läckageskyddsfunktioner för att säkerställa personlig säkerhet.

Arphu -varumärkestransportbältet Vulkaniserande maskin, utvecklad av ett team av ingenjörer och experter på fältet, kommer att omvandla hur transportbälten repareras och underhålls. Med sina avancerade funktioner och funktioner förväntas denna maskin förbättra effektiviteten och effektiviteten hos transportbältesverksamheten i olika branscher. En av de viktigaste funktionerna i denna revolutionära maskin är dess förmåga att utföra vulkanisering på transportband i alla storlekar och typer. Oavsett om det är textilkärna Transportband eller ST -bälte, den här maskinen kan hantera allt. Denna mångsidighet är en spelväxlare för branscher som förlitar sig starkt på transportband för deras verksamhet. Traditionellt har transportbältesreparationer och underhåll varit tidskrävande och arbetsintensiva processer. I många fall måste transportbälten tas ur drift under längre perioder, vilket orsakade betydande störningar i produktionen. Men med den nya vulkaniserande maskinen kan reparationer utföras på plats och i en bråkdel av tiden. Detta innebär att driftstopp är kraftigt minskat, vilket resulterar i ökad produktivitet och kostnadsbesparingar för företag. En annan imponerande egenskap hos denna maskin är dess avancerade övervaknings- och diagnostiska funktioner. Utrustad med sensorer och ett sofistikerat styrsystem kan det upptäcka och analysera olika parametrar för transportbandet, såsom temperatur, tryck och tid . Denna realtidsövervakning gör det möjligt för operatörer att identifiera potentiella problem innan de eskalerar till stora problem. Genom att proaktivt ta itu med dessa problem hjälper maskinen att förhindra oväntade nedbrytningar och kostsamma reparationer. Dessutom Arphu Vulkaniserande maskin är utformad med användarvänliga gränssnitt och intuitiva kontroller. Operatörer kan enkelt navigera genom maskinens olika funktioner och inställningar, vilket gör den tillgänglig för både erfarna tekniker och nya användare. Denna användarvänlighet säkerställer att maskinen snabbt och effektivt kan manövreras, vilket minskar behovet av omfattande träning och minimerar risken för fel. Förutom sina avancerade funktioner har Arphu transportband vulkaniserande maskin också en robust och hållbar konstruktion. Den är byggd för att motstå hårda arbetsförhållanden, såsom extrema temperaturer, tunga belastningar och slipmaterial. Detta säkerställer att maskinen förblir pålitlig och effektiv även i de mest krävande industriella miljöerna. Transportbandstillverkare, underhållsföretag och slutanvändare använder ivrigt denna teknik för att förbättra sin verksamhet. Fördelarna med denna maskin är inte begränsade till en specifik bransch eller applikation. Från gruvdrift och tillverkning till logistik kan alla branscher som förlitar sig på transportband dra nytta av den förbättrade kapaciteten hos denna Vulcanizer -maskin. Sammanfattningsvis är ARPHU -transportband Vulkaniserande maskin inställd på att revolutionera branschen genom att förbättra effektiviteten och effektiviteten i underhåll och reparation av transportbältet. Med sina avancerade funktioner, övervakningsfunktioner, användarvänligt gränssnitt och robust konstruktion erbjuder denna maskin en ny nivå av bekvämlighet och tillförlitlighet. När fler företag använder denna teknik kommer branschen som helhet att uppleva ökad produktivitet, minskad stillestånd och kostnadsbesparingar. Framtiden för underhåll och reparation av transportband har kommit och det ser ljusare ut än någonsin.

Under underhållsprocessen för transportband kan dåliga kvalitetsbältesfogar lätt leda till delaminering och avveckling av fogen, vilket i slutändan resulterar i ledavskiljning. Detta orsakar inte bara skador på själva transportbandet utan utgör också en stor säkerhetsrisk för driftsplatsen. För närvarande finns det olika former av transportbältesfogar, där den heta vulkaniseringen är den mest pålitliga. Garantin för ledkvalitet ligger i valet av heta vulkaniseringsmaterial. Hur väljer jag heta vulkaniseringsmaterial för transportband? Vanligt använt varma vulkaniseringsfogmaterial inkluderar vanligtvis kärngummi, bindningsytgummi och ledpasta. Den ledpastaen används huvudsakligen på olika limmaterial och tygytor, främst för rengöring och aktiveringsändamål, vilket förbättrar viskositeten mellan olika lim i fogen och förbättrar bindningsstyrkan. Kärngummiet används huvudsakligen i den mellersta delen av transportbandet, främst för bindnings- och anslutningsändamål. Kvaliteten på kärngummiet påverkar direkt bindningseffekten. Ytgummi fungerar huvudsakligen som en tätningsfunktion och används vid de övre och nedre tätningslägena. Ytgummi av hög kvalitet måste ha draghållfasthet, slitmotstånd och slagmotstånd. Beroende på de olika applikationsscenarierna för transportband varierar dessutom sammansättningen av gummimaterialet. Till exempel använder värmebeständiga transportband i allmänhet EPDM-gummi, och flamskyddskontransportbälten innehåller vanligtvis flamskyddsmaterial i gummiet. Därför bör de heta vulkaniseringsmaterialet för transportband väljas för att vara liknande i sammansättningen som transportbältesmaterial.

Den sydamerikanska kunden har framgångsrikt installerat Belt Sway Switch beställd från Arphu . Denna omkopplare används huvudsakligen för att upptäcka transportbältets avvikelse för att undvika materialöverflöd och andra fel. Efter en lång period av driftstestning har kunden gett feedback om att prestandan för denna switch är mycket stabil och kvaliteten är tillförlitlig. Kunden berömmer starkt vårt företags bältesvingbrytare, vilket ytterligare bekräftar och erkänner vår produkt.

Arphu BPJ-3 Belt Strip Machine används i stor utsträckning i gruvdrift, elektrokemiska växter, petrokemikalier, bryggor och andra platser för att fästa och rengöra gummiskiktet i bälteshuvudet under bältesledande förberedelser. Det är lämpligt för vanliga transportband med olika bredder som sträcker sig från 650 till 2 4 00mm. Det är lätt och enkelt att bära och transportera. Instruktioner: 1. Använd den konventionella metoden för att hitta transportbältets mittlinje och skär och separera motsvarande fog med en kniv. 2. Placera bältets strippare i lämpligt läge och säkra det med ett ståltrådrep. 3. Anslut strömförsörjningen. Använd en fixtur för att klämma fast det separerade första lagret, starta motorn och använd ett skärverktyg för att klippa den skalade delen på rätt plats. 4. Efter att ha skalat bort det första lagret, upprepa ovanstående steg för att skala av det andra lagret, tredje skiktet, etc. 5. Använd en skrapa efter att ha skalat bort alla lager för att rengöra det skalade gummiskiktet. 6. Kontrollera om den skalade delen är helt ren. Om det finns något återstående gummikikt kan skalmaskinen användas igen för rengöring. 7. Efter rengöring, stäng av strömförsörjningen, ta bort det fasta ståltrådrepet, placera skalmaskinen i lämplig position och vidta dammförebyggande åtgärder för nästa användning.

Det finns tre typer av elektrisk uppvärmningstransportbälte reparation vulkanisera : 1. DLBRV - I Spotreparation Vulcanizer : Används för punktering av små områden Bälte eller reparation av bältesbeläggning och kärnskador kan också användas för lim reparation av täckskador . 2. DLBRV - II Kantreparation Vulcanizer : Specifikt används för att reparera lokala skador på små områden på transportbältet , men med lågt arbetstryck. 3. DLBRV - III Longitudinell tårreparation vulkaniserare : Används för att reparera längsgående repor och långvariga rivningsskador på transportband , kan också användas för att reparera kantskador i bältet . Dessa tre typer av lappar har egenskaperna hos liten storlek, lätt vikt, bekväm installation och borttagning, enhetlig temperatur, låg energiförbrukning och högt och enhetligt hydrauliskt tryck som genereras av tryckanordningen. De kan användas i stor utsträckning vid reparation av gummibälten som duk, nylon och polypropen samt malm- och trådrepkärnor. Installation och användning av elektrisk uppvärmningstransportbälte reparation vulkanisatorer : (1) Fyll det okurerade gummiet i reparationsområdet. Eller låt vår servicepersonal installera och felsöka utrustningen. (2) Placera den nedre ramen under reparationspositionen (nivå) och placera vattentrycksplattan under bandet, med den nedre värmplattan precis ovanför reparationspositionen. (3) Placera värmplattan, isoleringsplattan och den övre tandremsan på lappbotten. (4) Installera dragstången, brickan, muttern och dra åt. (5) Anslut kontrollboxen respektive strömförsörjning med den primära kabeln och anslut värmplattan respektive kontrollboxen med den sekundära kabeln . (6) Använd en högtrycksslang för att ansluta pumpen till vattentrycksplattan, slå på den elektroniska kontrollboxen (se driftsmetoden) och injicera vatten i vattentrycksplattan för att nå vulkaniseringstrycket. På grund av främmande föremål i materialet eller mekaniska fel kommer bälttransportören att riva längs den längsgående riktningen under lång tid. Denna lapp kan effektivt och snabbt reparera bältet. Dessutom kan fabriken producera specialreparationsutrustning beroende på användarnas olika behov. Belt Vulcanizer är en explosionssäker elektrisk uppvärmning vulkanisator. Det är en lätt vulkaniseringsutrustning som är speciellt som används för transportbältesfogar. Det är en idealisk enhet för fogar för duk, nylon och tråd. Bältets vulkanisator har egenskaperna för liten storlek, lätt vikt, bekväm demontering och montering, snabb uppvärmning, enhetlig temperatur, hög termisk effektivitet och säker och pålitlig drift.

Under processen med bältesplicering är den mest arbetsintensiva och tidskrävande uppgiften strippningen av transportbandet. Att välja en lämplig skalningsmaskin kan kraftigt minska arbetsintensiteten och förbättra effektiviteten i bältesplicering. Den viktigaste faktorn för att välja en transportbandstrippmaskin är att bestämma typen av bältestruktur. För närvarande är de mest använda transportband i Kina följande: 1. Stålsladdtransportbälte - även känd som "starkt bälte". Det största kännetecknet för denna typ av transportband är att stålkablarna i bältet är arrangerade i längdriktningen. 2. Skiktbältet - Också allmänt känt som "Canvas Belt" eller "EP Belt". Det grundläggande funktionen i denna typ av transportband är att den använder en skiktad struktur av tyg som kärnan i bältet. 3. Solid Core Belt - Också allmänt känt som "PVC -bälte", "PVG -bälte" eller "gruvbälte". Denna typ av transportband använder en fast struktur av tyg som kärnan i bältet och används allmänt i kolgruvor. För att strippa stålkabeltransportbälten tillhandahåller vårt företag BPJ-4 stripmaskinen , allmänt känd som "Steel Cord Belt Strip Machine" eller "Steel Cord Belt Stripper" . För att strippa skiktbälten tillhandahåller vårt företag BPJ-3 stripmaskinen , allmänt känd som " gummibältet stripper " , " gummi bältesmaskin" . För närvarande används manuella metoder fortfarande över hela världen för att strippa solida kärnbälten. Ovan nämnda strippmaskiner som utvecklats av vårt företag är lämpliga för bältesbredd som sträcker sig från 65 0mm till 2200 mm. När du väljer en bältesmaskin behöver användare inte ta hänsyn till bältesbredden, de behöver bara bestämma strukturen för transportbandet för att bestämma modellen.

Liksom andra verktyg kan transportbältet vulkaniserande maskin stöta på några mindre problem under användning. Dessa problem kan orsakas av felaktig användning eller otillräcklig lagring, men de kan lösas omedelbart utan att påverka maskinens normala drift. Vanligt problem 1: Uppvärmningsprocessen tar längre tid eller temperaturen kan inte nå 145 ℃. Om du stöter på ovanstående problem, följ dessa steg för att kontrollera: (1 ) Kontrollera om en trävärmeisoleringsplatta placeras mellan uppvärmningsplattan och ramen . Om isoleringsplattan inte är placerad eller förlorad , installera den innan du genomför temperaturökningskontrollen. (2) Om temperaturen inte kan stiga, kontrollera om svaveliseringstidsomkopplaren i det övre vänstra hörnet av kontrollboxen är på. Om den är påslagen har bältets vulkaniserande maskin gått in i isoleringssteget och temperaturen kan naturligtvis inte stiga. (3) Om ovanstående två förhållanden är normala men temperaturen fortfarande inte kan stiga, kontrollera om isoleringskortet är fuktigt. Om isoleringskortet blir fuktigt på grund av vattenexponering måste den torkas med värmplattan innan temperaturen kan nå den erforderliga nivån. (4) Om temperaturen fortfarande inte kan stiga efter ovanstående kontroller, kontakta tillverkaren för ytterligare teknisk konsultation eller returnera maskinen för reparation. Vanligt problem 2: Under uppvärmningen är temperaturen på värmplattan ojämn, vilket gör att partiella leder misslyckas med att bindas tätt. Följ dessa steg för att kontrollera: (1) Kontrollera om isoleringsplattan är skadad. Skadat isoleringskort är en viktig orsak till ojämn värmningstemperatur. (2) Om isoleringskortet är intakt, värm individuellt uppvärmningsplattan och använd en termometer för att mäta temperaturen vid olika delar av plattan. Om några problem uppstår är det möjligt att det interna uppvärmningselementet är skadat. Kontakta tillverkaren för utbyte eller reparation av värmeelementet. Vanligt problem 3: Vid användning av manuell pump för att öka trycket ökar inte trycket. Följ dessa steg för att kontrollera: (1) Kontrollera om vatteninloppet på vattentrycksplattan trycks på grund av rambultens täthet. Om detta är fallet, lossa bultarna något. (2) Kontrollera om den manuella pumpen har några luftläckor eller lösa anslutningar och dra åt dem. Kontrollera också om packningen på vattentryckspumpen är skadad. Vanligt problem 4: Vissa användare kan uppleva fenomenet med bältet som håller sig till värmplattan efter vulkanisering. Det här problemet uppstår eftersom användare inte följer driftskraven och placerar papper eller talkpulver som isolerande material mellan de övre och nedre värmplattorna. Direktkontakt mellan värmplattan och transportbandet orsakar detta problem. För att lösa problemet, rengör bara värmplattan. Följ strikt driftsförfarandena i nästa bruk för att förhindra att det händer igen. Vanligt problem 5: Felaktig lagring eller oavsiktliga effekter under användning kan orsaka vattenläckage i vattentrycksplattan. Följ dessa steg för att kontrollera: (1) Identifiera läckagets placering, oavsett om det är på ytan på vattentrycksplattan eller kontaktområdet mellan det omgivande gummiet och den nedre plattan på vattentrycket. Om läckaget kommer från de omgivande luckorna, dra åt alla omgivande skruvar i ordning. (2) Om läckaget är på ytan av gummi på vattentrycksplattan och visas som nålliknande läckor, kan du tillfälligt reparera det med lim, såsom 520 lim. Efter den tillfälliga reparationen måste dock panelen bytas ut. (3) Vid allvarlig läckage kan inte vattentryckplattan användas och måste bytas ut.

Standardoperationsförfarandet för vulkaniseringsvulkanisering av transportbälte inkluderar i allmänhet före byggförberedelse, gemensam konstruktionsprocess på plats, dokumentation efter konstruktion och underhåll. 1. Förberedelse före konstruktion för bältesled: Förstå specifikationerna och prestandan för transportbandet såväl som byggförhållandena på plats. Det är nödvändigt att känna till specifikationerna, variationen, enstaka rulllängd och eventuella speciella krav för limförbundet, såväl som ledpositionen, den totala längden på transportbältet, ramens totala längd, ramlopning, spänningsanordning situation, antal leder som krävs, oavsett om krantransportutrustning behövs och schemaläggningen av underhållsstoppet. Tänk också på byggmiljön, väderförhållandena, dammsituationen, typer av damm och vidta nödvändiga skyddsåtgärder. Förbered de nödvändiga gemensamma verktygen, såsom vulkaniseringsmaskin, limmaterial, klämmor, etc. 2. Konstruktionsprocess på plats för bältesvulkaniseringsled: Välj en lämplig ledposition och fixa transportbandet med klämmor. Ta bort stödramen och installera den vulkaniserande maskinen. Justera de två ändarna av transportbandet som måste fogas och markera dem med ett stålsågblad. Använd verktyg som en bältesskalare för att skala bältet, uppmärksamma skärets djup för att undvika att skada tyglagret. Dela transportbandet i flera enheter med enhetlig längd beroende på antalet lager och skala dem från skiktet för skikt, vilket säkerställer att stegen i båda ändarna av fogen kan matcha. Använd en volframstålslipskiva för att grova ytan på tygskiktet och övergångsområdet. Syftet med slipning är att avlägsna ytföroreningar, öka ytaktiviteten och grovheten hos lim och tyg och undvika att skada tygskiktet. Rengör fogytan med en fläkt och tvätta den med ett rengöringsmedel och låt det torka. Applicera limuppslamning på bältesytan med en borste. Uppslamningen ska appliceras jämnt, inte för mycket eller för lite och appliceras i allmänhet minst två gånger. När bältesytan inte är klibbig, klistra in limfilmen och lägg till en 3 cm bred limfilm vid stegpositionen för att fylla luckan. Skala, slipa och applicera självhäftande uppslamning på andra sidan på samma sätt, säkerställa justering och göra båda ändarna av bältet i en rak linje. Montera sedan den vulkaniserande maskinen, använd en vattenpump för att trycka på och upprätthålla ett tryck på cirka 1,5 MPa tills vulkaniseringsfogen är klar. När vulkaniseringstiden är över väntar du på att temperaturen naturligt svalnar till 80 ℃, skär av strömförsörjningen, ta bort strömkabeln och släpp vattentrycket innan du tar bort den vulkaniseringsmaskinen. Kontrollera fogens övergripande tillstånd, kontrollera för blåsor, brist på lim etc. och trimma båda sidor vid behov. 3. Spela in den gemensamma situationen för transportbandet: Registrera detaljerad information om fogens längd, vinkel, tid, plats och tillstånd samt transporterade materialen. Kontrollera regelbundet det gemensamma området.

Prestanda: DLCBV -serien elektriska transportband vulkaniserande maskin har en huvudstråle gjord av hög hållfasthet och god plasticitet aluminiumlegeringsmaterial och uppvärmningsplattor gjorda av hög renhet och stark termisk konduktivitet aluminiumlegeringsplattor. Vulcanizer -maskinen har en liten volym och yttemperaturen för uppvärmningsplattan är enhetlig. Vattentrycksplattan levereras med enhetligt tryck med en elektrisk eller manuell pump och är utrustad med en precisionsdigital automatisk kontrollbox. Anslutningen mellan kontrollrutan och huvudmaskinen är klar med integrerade plug-ins och multikärniga kablar, vilket gör driften bekväm och pålitlig. Den har också egenskaperna för snabb uppvärmning, enhetlig temperatur och hög termisk effektivitet, vilket gör det till en idealisk vulkaniserande utrustning för transportbältesfogar. Kvaliteten på transportbältesfogarna påverkar direkt bältets livslängd, arbetseffektivitet och ekonomiska fördelar. Speciellt för bredare, längre avstånd och höghållfast transportband är DLCBV elektriska värmeband vulkaniseringsmaskin en idealisk extrautrustning för vulkaniseringsfogar för transportband. Ansökan: DLCBV elektriska värmebältesvulkaniseringsmaskin används i stor utsträckning och kan appliceras på transportfogarna för transportband i fält som metallurgi, kemisk industri, metallbrytning, kraftverk, hamnar och bryggor. Genom att korrekt utföra vulkaniseringsfogar enligt de tekniska data som tillhandahålls av denna vulkaniserande maskin kan styrkan hos de färdiga lederna nå mer än 90% av den ursprungliga bältesstyrkan. Inte bara är lederna smidiga och nästan oskiljbara från det ursprungliga bältet, utan de kan också minska slitage på rullarna och förlänga livslängden för transportören och gummibälten.

När du utför vulkanisering av transportband är det viktigt att följa dessa säkerhetsåtgärder för att säkerställa en säker byggplats. ARPHU har sammanställt en lista över säkerhetsåtgärder som ska vidtas under transportbältes Joint Vulcanization: 1. En dedikerad person måste övervaka byggplatsen och omgivande områden under vulkaniseringsprocessen. Alla frågor som upptäcks på plats bör hanteras snabbt och obehörig personal bör förbjudas att komma in i arbetsområdet. 2. Elektriska ledningar för transportbältet Vulkaniserande maskin måste hanteras av en professionell elektriker. Endast utbildad personal bör driva den elektriska utrustningen. 3. Under vulkaniseringsprocessen måste arbetarna strikt följa driftsförfaranden och byggprocesser för att säkerställa ledens kvalitet och säkerhet. 4. Vid användning av bensin för rengöring under vulkaniseringsprocessen får slipmaskiner inte användas. När bensin inte används måste den tätas tätt och lagras i ett säkert, skuggat område. 5. Efter att vulkaniseringsfogen har svalnat helt och ledens kvalitet säkerställs kan den vulkaniserande maskinen demonteras. 6. Två brandsläckare bör vara tillgängliga på byggplatsen. 7. Inget elektriskt svetsarbete bör utföras inom en 10-meter radie från arbetsområdet. 8. Under operationen bör personal från den mekaniska och elektriska avdelningen vara närvarande på plats för att övervaka och vägleda arbetet. När man gör transportbältesfogar på plats är det avgörande att komma ihåg dessa säkerhetsåtgärder. Om några problem uppstår under vulkanisering, bör de rapporteras snabbt och lösas. Prioritera alltid säkerheten!