Nieuws

De transportbandvulkanisatiemachine (transportbandgewrichtmachine) geproduceerd door Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. omvat twee soorten modellen, Rhombus en rechthoekig. Onder hen is het DLCBV Rhombus -model momenteel het reguliere patroon in de markt. De voordelen ervan omvatten een hoge gewrichtssterkte, lage stress op de rol, een lange gewrichtsleven (constructie volgens vulcanisatieproces, het gewrichtsleven is gelijk aan de levensduur van de transportband) en een lange effectieve gewrichtslengte van een enkele vulkanisatiemachine. Momenteel is de reguliere hoek voor diamantvormige gewrichten 22 graden. De gewrichtssterkte van rechthoekige gewrichten is daarentegen relatief slecht. Vanwege de parallelle hoek met de rol tijdens het passeren, ervaart deze een hogere stress en heeft het een kortere gewricht levensduur. In sommige specifieke gelegenheden is de DLCBV-rechthoekige vulkanisatiemachine echter onvervangbaar, zoals voor ultra-korte afstandstransportbanden en overhead auto-transportbanden. Vanwege beperkingen in transportpositie en bouwruimte, Rhombus Vulkanisatiemachines voor vorm transportbanden kunnen niet worden gebruikt voor de constructie, dus rechthoekige vulkanisatiemachines kunnen in plaats daarvan worden gebruikt. Bovendien worden rechthoekige verwarmingsplaten ook gebruikt voor de vulkanisatiemachine van de DLBRV -reparatie. Beide vulkanisatiemachines geproduceerd door Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. nemen geavanceerde technologie aan en een volledig automatisch digitaal precisie -digitaal display -besturingssysteem om een ​​uniforme vulkanisatietemperatuur en druk te garanderen, evenals eenvoudige werking. De hoofdstraal van de vulkanisatiemachine is gemaakt van luchtvaartaluminiumlegering (7005-TS) materiaal, dat lichtgewicht is, met een gewicht van 1/3 minder dan vergelijkbare modellen, maar heeft een hoge sterkte en is niet gemakkelijk vervormd onder druk. Daarom zijn deze vulkanisatiemachines betrouwbaar in kwaliteit en duurzaam. De onderdelen en componenten die worden gebruikt in de DLCBV -transportband vulkanisatiemachine en reparatiemachine geproduceerd door Arphu hebben een goede veelzijdigheid en uitwisselbaarheid, en alle elektrische besturingsonderdelen en druksysteemproducten zijn universeel. Met slechts één set vulkaniserende apparatuur is het mogelijk om schade aan de transportband te herstellen, zoals punten, randen, lijnen, oppervlakken en tranen, het bereiken van multifunctionaliteit en kostenbesparingen voor de gebruiker. Andere machines van hetzelfde type hebben deze functie niet. Deze riemvulkanisatiemachines zijn gemaakt van hoogwaardig luchtvaartaluminiumlegeringsmaterialen en luchtvaartaluminiumplaten, verfijnd door speciale processen, en hebben de kenmerken van klein volume, lichtgewicht, lage energieverbruik en snelle verwarming. Na het verwarmen heeft het hele oppervlak van de plaat een zekere mate van flexibiliteit en kan het zich strak hechten aan de transportband. Onder een druk van 1,5 MPa is het parallellisme van het plaatoppervlak niet groter dan 0,1 mm, die de prestaties van conventionele machines overschrijden. De verwarming is uniform op elk punt op de bovenste en onderste verwarmingsplaten, en na 0,1 minuten in de isolatiestadium is het temperatuurverschil op elk punt op het werkoppervlak niet groter dan ± 3 ℃, waardoor internationale normen worden bereikt. De tijd die nodig is om te verwarmen van kamertemperatuur tot vulkanisatietemperatuur (145 ℃) is niet langer dan 25 minuten, en het vermogen is de helft van die van vergelijkbare modellen in eigen land en internationaal, wat resulteert in goede energiebesparende effecten. Na vulkanisatie -binding of reparatie is het gewrichtsoppervlak glad en glad, niet te onderscheiden van de oorspronkelijke riem en bereikt de hechting meer dan 98% van de oorspronkelijke riem. De drie-in-één structuur van de verwarmingslaag en isolatielaag is eenvoudig, waardoor het gemakkelijk is om altijd en overal te demonteren en te installeren.

Om te voldoen aan de vereisten van de automatiseringscontrole van industrieën zoals metallurgie, stroom, kolen, mijnbouw en chemicaliën, is de 2 -fase riemafwijkingsschakelaar een onmisbaar detectie -element geworden. Deze schakelaar wordt voornamelijk gebruikt om de afwijking van de transportband te detecteren en effectief het optreden van fouten zoals materiaaloverstroming veroorzaakt door riemafwijking te voorkomen. Het werkende principe van de 2 -fase riemafwijkingsschakelaar is als volgt: wanneer de transportband afwijkt, zal deze de iDler op de schakelaar raken. Wanneer de iDler afwijkt naar de actiehoek van niveau I, wordt de niveau I -schakelaar geactiveerd en voert u een alarmsignaal uit. Als de transportband blijft afwijken, waardoor de iDler de actiehoek van niveau II bereikt, stuurt de niveau II -schakelaar een stopsignaal. Door deze schakelaar aan te sluiten op het besturingscircuit, kan de automatische afsluiting van de transportband worden bereikt. Dit product heeft de voordelen van eenvoudige installatie- en betrouwbare schakelprestaties, dus het is veel gebruikt in transportbanden. Door de afwijkingsschakelaar te gebruiken, kunnen ondernemingen de veiligheid en stabiliteit van het transportsysteem verbeteren, productiefouten en materiaalverliezen veroorzaakt door riemafwijking vermijden en de werkefficiëntie en economische voordelen verbeteren. Om aan de marktvraag te voldoen, biedt Suzhou Arphu Industrial Co., Ltd verschillende modellen en specificaties van 2 -fase riemafwijkingsschakelaars om te voldoen aan de behoeften van verschillende industrieën en toepassingsscenario's. We streven ernaar klanten producten van hoge kwaliteit en uitstekende diensten te bieden. Vrienden uit alle lagen van de bevolking zijn welkom om te raadplegen en te kopen.

1. De volledig automatische elektrische regelkast maakt gebruik van elektrische componenten van merkmerken en heeft een digitaal intuïtief instrument voor display, dat van goede kwaliteit en duurzaam is. Het digitale display- en indicatielampen tonen de vooraf ingestelde vulkanisatietijd en temperatuur, en het gehele vulkanisatieproces is volledig geautomatiseerd. 2. De volledig automatische digitale display elektrische bedieningskast heeft een mooi en compact ontwerp en hanteert een verticaal waterdichte waterdichte proces. De geïntegreerde stofdichte en waterdichte hoes kan zich aanpassen aan harde externe weersomstandigheden zoals zand, regen en intens zonlicht. 3. Uitgerust met een lekkage automatische schakelaar met overbelasting-, kortsluitings- en lekbeschermingsfuncties om persoonlijke veiligheid te waarborgen.

De Arphu Brand Transport Belt Vulcanising Machine, ontwikkeld door een team van ingenieurs en experts in het veld, is ingesteld om de manier te transformeren waarop transportbanden worden gerepareerd en onderhouden. Met zijn geavanceerde functies en mogelijkheden, wordt deze machine naar verwachting de efficiëntie en effectiviteit van transportbandactiviteiten in verschillende industrieën aanzienlijk verbeterd. Een van de belangrijkste kenmerken van deze revolutionaire machine is het vermogen om vulkanisatie uit te voeren op transportbanden van alle maten en typen. Of het textiel kern is Transportband of ST -riem, deze machine kan het allemaal aan. Deze veelzijdigheid is een game-wisselaar voor industrieën die sterk afhankelijk zijn van transportbanden voor hun activiteiten. Traditioneel zijn reparaties en onderhoud van transportbanden tijdrovende en arbeidsintensieve processen geweest. In veel gevallen moesten transportbanden voor langere tijd buiten dienst worden genomen, wat aanzienlijke verstoringen van de productie veroorzaakte. Met de nieuwe vulkanisatiemachine kunnen reparaties echter ter plaatse en in een fractie van de tijd worden uitgevoerd. Dit betekent dat downtime sterk wordt verminderd, wat resulteert in verhoogde productiviteit en kostenbesparingen voor bedrijven. Een ander indrukwekkend kenmerk van deze machine is de geavanceerde monitoring- en diagnostische mogelijkheden. Uitgerust met sensoren en een geavanceerd besturingssysteem, kan het verschillende parameters van de transportband detecteren en analyseren, zoals temperatuur, druk en tijd . Deze realtime monitoring stelt operators in staat om potentiële problemen te identificeren voordat ze escaleren in grote problemen. Door deze problemen proactief aan te pakken, helpt de machine onverwachte storingen en dure reparaties te voorkomen. Verder, Arphu Vulcanising Machine is ontworpen met gebruiksvriendelijke interfaces en intuïtieve bedieningselementen. Operators kunnen eenvoudig door de verschillende functies en instellingen van de machine navigeren, waardoor het toegankelijk is voor zowel ervaren technici als nieuwe gebruikers. Dit gebruiksgemak zorgt ervoor dat de machine snel en efficiënt kan worden bediend, waardoor de behoefte aan uitgebreide training wordt verminderd en het risico op fouten wordt geminimaliseerd. Naast zijn geavanceerde functies, heeft Arphu transportband vulkanisatiemachine ook een robuuste en duurzame constructie. Het is gebouwd om harde werkomstandigheden te weerstaan, zoals extreme temperaturen, zware belastingen en schurende materialen. Dit zorgt ervoor dat de machine betrouwbaar en efficiënt blijft, zelfs in de meest veeleisende industriële omgevingen. Fabrikanten van transportbanden, onderhoudsbedrijven en eindgebruikers nemen deze technologie gretig aan om hun activiteiten te verbeteren. De voordelen van deze machine zijn niet beperkt tot een specifieke industrie of toepassing. Van mijnbouw en productie tot logistiek, elke industrie die afhankelijk is van transportbanden kan profiteren van de verbeterde mogelijkheden van deze Vulcanizer -machine. Concluderend, Arphu transportband vulkanisatiemachine zal de industrie revolutioneren door de efficiëntie en effectiviteit van het onderhoud en de reparatie van transportbanden aanzienlijk te verbeteren. Met zijn geavanceerde functies, monitoringmogelijkheden, gebruikersvriendelijke interface en robuuste constructie, biedt deze machine een nieuw niveau van gemak en betrouwbaarheid. Naarmate meer bedrijven deze technologie overnemen, zal de industrie als geheel een verhoogde productiviteit, verminderde downtime en kostenbesparingen ervaren. De toekomst van het onderhoud en de reparatie van transportbanden is aangekomen en het ziet er helderder uit dan ooit.

Tijdens het onderhoudsproces van transportbanden kunnen riemgewrichten van slechte kwaliteit gemakkelijk leiden tot delaminatie en ontbinding van het gewricht, wat uiteindelijk resulteert in gezamenlijke onthechting. Dit veroorzaakt niet alleen schade aan de transportband zelf, maar vormt ook een groot veiligheidsrisico voor de besturingssite. Momenteel zijn er verschillende vormen van transportbandverbindingen, waarbij de werking van hete vulkanisatie de meest betrouwbare is. De garantie voor gewrichtskwaliteit ligt in de selectie van hete vulkanisatie -gewrichtsmaterialen. Hoe kies je voor hete vulkanisatie gewrichtsmaterialen voor transportbanden? Veelgebruikte hete vulkanisatie -gewrichtsmaterialen omvatten over het algemeen kernrubber, bindoppervlakrubber en gewrichtspasta. De gewrichtspasta wordt voornamelijk gebruikt op verschillende lijmmaterialen en stofoppervlakken, voornamelijk voor het reinigen en activeren, waardoor de viscositeit tussen verschillende lijmen in het gewricht wordt verbeterd en de bindingssterkte wordt verbeterd. Het kernrubber wordt voornamelijk gebruikt in het middelste deel van de transportband, voornamelijk voor bindings- en verbindingsdoeleinden. De kwaliteit van het kernrubber heeft direct invloed op het bindingseffect. Het oppervlakterrubber dient voornamelijk als een afdichtingsfunctie en wordt gebruikt bij de bovenste en onderste afdichtingsposities. Oppervlakterrubber van hoge kwaliteit moet treksterkte, slijtvastheid en impactweerstand hebben. Bovendien, afhankelijk van de verschillende toepassingsscenario's van transportbanden, varieert de samenstelling van het rubbermateriaal ook. Bijvoorbeeld, warmtebestendige transportbanden gebruiken over het algemeen EPDM-rubber, en vlamvertragende transportbanden bevatten meestal vlamvertragingsmaterialen in het rubber. Daarom moeten de hete vulkanisatiematerialen voor transportbanden worden geselecteerd als vergelijkbaar in samenstelling met de transportbandmaterialen.

De Zuid -Amerikaanse klant heeft met succes de Belt Sway -schakelaar geïnstalleerd die bij Arphu is besteld . Deze schakelaar wordt voornamelijk gebruikt om de afwijking van de transportband te detecteren om materiaaloverloop en andere fouten te voorkomen. Na een lange periode van werkingstests heeft de klant feedback gegeven dat de prestaties van deze schakelaar zeer stabiel zijn en de kwaliteit betrouwbaar is. De klant prijst de Belt Sway Switch van ons bedrijf zeer , bevestigt verder en herkent ons product.

Arphu BPJ-3-riemstripmachine wordt veel gebruikt in mijnbouw, elektrochemische planten, petrochemicaliën, dokken en andere plaatsen om de rubberen laag van de riemkop te bevestigen en schoon te maken tijdens de bereiding van de riem. Het is geschikt voor gewone transportbanden van verschillende breedtes variërend van 650 tot 2 4 00mm. Het is lichtgewicht en gemakkelijk te dragen en te vervoeren. Instructies: 1. Gebruik de conventionele methode om de middellijn van de transportband te lokaliseren en het bijbehorende gewricht te snijden en te scheiden met een mes. 2. Plaats de riemstripper in de juiste positie en zet deze vast met een staaldraadtouw. 3. Sluit de voeding aan. Gebruik een armatuur om de gescheiden eerste laag te klemmen, de motor te starten en gebruik een snijgereedschap om het geschilde gedeelte op de juiste plaats te snijden. 4. Na het afpellen van de eerste laag, herhaalt u de bovenstaande stappen om de tweede laag, de derde laag, enz. Af te pellen 5. Gebruik een schraper na het afpellen van alle lagen om de geschild rubberen laag schoon te maken. 6. Controleer of het geschilde deel volledig schoon is. Als er een resterende rubberen laag is, kan de peelingsmachine opnieuw worden gebruikt voor het reinigen. 7. Draai na het reinigen de voeding uit, verwijder het touw van het vaste staaldraad, plaats de peelingsmachine in de juiste positie en neemt u stofpreventiemaatregelen voor het volgende gebruik.

Er zijn drie soorten elektrische verwarmingstransportbandreparatie Vulcanisize : 1. dlbrv - i Spotreparatie Vulcanizer : gebruikt voor kleine lekke bandreparatie van transportband Belt of reparatie van riembekleding en kernschade, kan ook worden gebruikt voor lijmreparatie van dekschade . 2. DLBRV - II Randreparatie Vulcanizer : specifiek gebruikt voor het repareren van lokale schade aan kleine gebiedsschade van transportbanddekking , maar met een laag werkdruk. 3. DLBRV - III longitudinale traanreparatie Vulcanizer : gebruikt voor het repareren van longitudinale krassen en langdurige scheurschade van transportband , kan ook worden gebruikt voor het repareren van randschade van de riem . Deze drie soorten patches hebben de kenmerken van klein formaat, lichtgewicht, handige installatie en verwijdering, uniforme temperatuur, lage energieverbruik en hoge en uniforme hydraulische druk gegenereerd door het drukapparaat. Ze kunnen veel worden gebruikt bij de reparatie van rubberen riemen zoals canvas, nylon en polypropyleen, evenals erts- en draadtouwkernen. Installatie en gebruik van elektrische verwarmingstransportbandreparatie Vulcanizers : (1) Vul het niet -uitgeharde rubber in het reparatiegebied. Of laat ons servicepersoneel de apparatuur installeren en debuggen. (2) Plaats het onderste frame onder de reparatiepositie (niveau) en plaats de waterdrukplaat onder de tape, met de onderste verwarmingsplaat net boven de reparatiepositie. (3) Plaats de verwarmingsplaat, isolatieplaat en bovenste tandstrook op de bodem van de patch. (4) Installeer de trekkracht, wasmachine, moer en draai vast. (5) Sluit de schakelkast en de voeding respectievelijk aan op de primaire kabel en verbind de verwarmingsplaat en de besturingskast respectievelijk met de secundaire kabel . (6) Gebruik een hogedrukslang om de pomp op de waterdrukplaat te verbinden, de elektronische regelkast aan te schakelen (zie de bedieningsmethode) en injecteer water in de waterdrukplaat om de vulkanisatiedruk te bereiken. Vanwege vreemde voorwerpen in de materiaal- of mechanische storingen, zal de riemtransporteur lange tijd langs de longitudinale richting scheuren. Deze patch kan de riem effectief en snel repareren. Bovendien kan de fabriek speciale reparatieapparatuur produceren volgens de verschillende behoeften van gebruikers. De Belt Vulcanizer is een explosieverdichte elektrische verwarming Vulcanizer. Het is een lichtgewicht vulkanisatieapparatuur die speciaal wordt gebruikt voor transportbandverbindingen. Het is een ideaal apparaat voor canvas-, nylon- en draadtouwriemverbindingen. De riemvulcanizer heeft de kenmerken van klein formaat, lichtgewicht, handige demontage en montage, snelle verwarming, uniforme temperatuur, hoge thermische efficiëntie en veilige en betrouwbare werking.

Tijdens het proces van riemsplitsing is de meest arbeidsintensieve en tijdrovende taak het strippen van de transportbandverbindingen. Het kiezen van een geschikte peelingsmachine kan de arbeidsintensiteit aanzienlijk verminderen en de efficiëntie van riemsplitsing verbeteren. De belangrijkste factor bij het selecteren van een stripmachine van een transportband is het bepalen van het type riemstructuur. Momenteel zijn de meest gebruikte transportbanden in China als volgt: 1. Stalen koordtransportband - ook bekend als "sterke riem". Het grootste kenmerk van dit type transportband is dat de stalen koorden in de riem longitudinaal zijn gerangschikt. 2. Gelaagde riem - ook algemeen bekend als "canvas riem" of "EP -riem". Het basiskenmerk van dit type transportband is dat het een gelaagde structuur van stof gebruikt als de kern van de riem. 3. Vaste kernriem - ook algemeen bekend als "PVC Belt", "PVG Belt" of "Mining Belt". Dit type transportband gebruikt een vaste structuur van stof als de kern van de riem en wordt veel gebruikt in kolenmijnen. Voor het strippen van stalen koordtransportbanden biedt ons bedrijf de BPJ-4- stripmachine , beter bekend als de "stalen koordgordelstrookmachine " of " stalen koordgordel stripper ". Voor het strippen van gelaagde riemen biedt ons bedrijf de BPJ-3- stripmachine , beter bekend als de " rubberen riem stripper " , " rubberen riem stripmachine ". Momenteel worden handmatige methoden nog steeds wereldwijd gebruikt voor het strippen van vaste kernbanden. De bovengenoemde stripmachines ontwikkeld door ons bedrijf zijn geschikt voor riembreedtes variërend van 65 0 mm tot 2200 mm. Bij het selecteren van een riemstrippermachine hoeven gebruikers de riembreedte niet te overwegen, ze hoeven alleen de structuur van de transportband te bepalen om het model te bepalen.

Net als andere tools kan de transportbandvulkanisatiemachine tijdens gebruik enkele kleine problemen tegenkomen. Deze problemen kunnen worden veroorzaakt door onjuist gebruik of onvoldoende opslag, maar ze kunnen onmiddellijk worden opgelost zonder de normale werking van de machine te beïnvloeden. Gemeenschappelijk probleem 1: het verwarmingsproces duurt langer of de temperatuur kan niet 145 ℃ bereiken. Als u de bovenstaande problemen tegenkomt, volgt u deze stappen om te controleren: (1) Controleer of een houten warmte -isolatieplaat is geplaatst tussen de verwarmingsplaat en het frame . Als de isolatieplaat niet wordt geplaatst of verloren, installeert u deze voordat u de temperatuurstijgingscontrole uitvoert. (2) Als de temperatuur niet kan stijgen, controleer dan of de zwaveltijdschakelaar in de linkerbovenhoek van de schakelkast is ingeschakeld. Als het wordt ingeschakeld, is de riemvulkanisatiemachine in de isolatiegraad ingegaan en kan de temperatuur natuurlijk niet stijgen. (3) Als de bovenstaande twee omstandigheden normaal zijn, maar de temperatuur nog steeds niet kan stijgen, controleer dan of het isolatiekaart vochtig is. Als het isolatiekaart vochtig wordt als gevolg van blootstelling aan water, moet het worden gedroogd met de verwarmingsplaat voordat de temperatuur het vereiste niveau kan bereiken. (4) Als de temperatuur nog steeds niet kan stijgen na de bovenstaande controles, neemt u contact op met de fabrikant voor verder technisch consult of retourneer de machine voor reparatie. Gemeenschappelijk probleem 2: Tijdens de verwarming is de temperatuur van de verwarmingsplaat ongelijk, waardoor gedeeltelijke gewrichten zich niet goed kunnen verbinden. Volg deze stappen om te controleren: (1) Controleer of de isolatieplaat is beschadigd. Beschadigde isolatiebord is een belangrijke oorzaak van ongelijke verwarmingstemperatuur. (2) Als de isolatiekaart intact is, verwarmt u de verwarmingsplaat afzonderlijk en gebruikt u een thermometer om de temperatuur op verschillende delen van de plaat te meten. Als er problemen zich voordoen, is het mogelijk dat het interne verwarmingselement is beschadigd. Neem contact op met de fabrikant voor vervanging of reparatie van het verwarmingselement. Gemeenschappelijk probleem 3: Bij het gebruik van de handmatige pomp voor het verhogen van de druk neemt de druk niet toe. Volg deze stappen om te controleren: (1) Controleer of de waterinlaat van de waterdrukplaat wordt ingedrukt vanwege de strakheid van de framebouten. Als dit het geval is, maakt u de bouten enigszins los. (2) Controleer of de handmatige pomp luchtlekken of losse verbindingen heeft en draai ze vast. Controleer ook of de pakking van de waterdrukpomp is beschadigd. Veel voorkomende probleem 4: Sommige gebruikers kunnen het fenomeen ervaren van de riem die aan de verwarmingsplaat blijft hangen na vulkanisatie. Dit probleem treedt op omdat gebruikers de werkingsvereisten niet volgen en papier- of talkpoeder plaatsen als isolerende materialen tussen de bovenste en onderste verwarmingsplaten. Direct contact tussen de verwarmingsplaat en de transportband veroorzaakt dit probleem. Reinig de verwarmingsplaat om dit probleem op te lossen. Volg de operationele procedures strikt in het volgende gebruik om te voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Gemeenschappelijk probleem 5: Onjuiste opslag of toevallige effecten tijdens gebruik kunnen waterlekkage in de waterdrukplaat veroorzaken. Volg deze stappen om te controleren: (1) Identificeer de locatie van de lekkage, of deze nu op het oppervlak van de waterdrukplaat is of het contactgebied tussen het omringende rubber en de bodemplaat van de waterdrukplaat. Als de lekkage afkomstig is van de omliggende openingen, draai dan alle omringende schroeven in volgorde vast. (2) Als de lekkage zich op het oppervlak van het rubber van de waterdrukplaat bevindt en als naaldachtige lekken verschijnt, kunt u deze tijdelijk repareren met lijm zoals 520 lijm. Na de tijdelijke reparatie moet het paneel echter worden vervangen. (3) In het geval van ernstige lekkage kan de waterdrukplaat niet worden gebruikt en moet ze worden vervangen.

De standaard werkingsprocedure voor transportbandvulcanisatie-gewricht omvat in het algemeen pre-constructie voorbereiding, gezamenlijk bouwproces ter plaatse, documentatie na de bouw en onderhoud. 1. Pre-constructie voorbereiding op riemgewricht: Begrijp de specificaties en prestaties van de transportband, evenals de on-site constructieomstandigheden. Het is noodzakelijk om bekend te zijn met de specificaties, variëteit, enkele rollengte en eventuele speciale vereisten voor de lijmverbinding, evenals de gewrichtspositie, totale lengte van de transportband, totale lengte van het frame, frame helling, spanapparaat Situatie, het aantal vereiste gewrichten, of het nu zorgt voor kraantransportapparatuur en de planning van de onderhoudsdowntime. Overweeg ook de bouwomgeving, weersomstandigheden, stofsituatie, soorten stof en neem de nodige beschermende maatregelen. Bereid de vereiste gezamenlijke gereedschappen voor, zoals vulkanisatiemachine, lijmmaterialen, klemmen, enz. 2. Bouwproces ter plaatse voor vulkanisatiegewricht van riem: Kies een geschikte gewrichtspositie en repareer de transportband met klemmen. Verwijder het ondersteuningsframe en installeer de vulkanisatiemachine. Lijn de twee uiteinden van de transportband uit die moeten worden verbonden en markeer ze met een stalen zaagblad. Gebruik gereedschap zoals een riemschil om de riem te schillen en let op de diepte van de snede om de stoflaag te voorkomen. Verdeel de transportband in verschillende stappen van een uniforme lengte volgens het aantal lagen en schil ze op laag uit laag, zodat de stappen aan beide uiteinden van het gewricht kunnen overeenkomen. Gebruik een wolfraamstalen slijpschijf om het oppervlak van de stoflaag en het overgangsgebied ruw te maken. Het doel van slijpen is om oppervlakte -besmetting te verwijderen, de oppervlakte -activiteit en ruwheid van de lijm en stof te vergroten en de stoflaag te beschadigen. Reinig het gewrichtsoppervlak met een ventilator en was het met een reinigingsmiddel en laat het dan drogen. Breng zelflijsten slurry aan op het oppervlak van de riemgewricht met een borstel. De slurry moet gelijkmatig worden aangebracht, niet te veel of te weinig, en over het algemeen minstens twee keer toegepast. Wanneer het oppervlak van de riemverbinding niet plakkerig is, plak je de lijmfilm en voeg je een 3 cm brede lijmfilm toe op de stappositie om het gat te vullen. Schil, maal en breng zelflijsten op dezelfde kant aan op dezelfde kant, zorgt voor de uitlijning en het maken van beide uiteinden van de riem in een rechte lijn. Monteer vervolgens de vulkanisatiemachine, gebruik een waterpomp voor het drukken en handhaven een druk van ongeveer 1,5 MPa totdat het vulkanisatievermoers is voltooid. Nadat de vulkanisatietijd voorbij is, wacht je tot de temperatuur op natuurlijke wijze afkoelt tot 80 ℃, snijd je de voeding af, verwijder je de voedingskabel en laat je de waterdruk los voordat je de vulkanisatiemachine verwijdert. Inspecteer de algehele toestand van het gewricht, controleer op blaarvorming, gebrek aan lijm, enz. En trim beide kanten indien nodig. 3. Noteer de gezamenlijke situatie van de transportband: Noteer gedetailleerde informatie over de lengte, hoek, tijd, locatie en staat van het gewricht, evenals de getransporteerde materialen. Inspecteer regelmatig het gezamenlijke gebied.

Prestatie: De DLCBV -serie elektrische transportband vulkanisatiemachine heeft een hoofdstraal gemaakt van hoge sterkte en goed plasticiteit aluminiumlegeringsmateriaal, en verwarmingsplaten gemaakt van hoge zuiverheid en sterke thermische geleidbaarheid aluminium legeringsplaten. De Vulcanizer -machine heeft een klein volume en de oppervlaktetemperatuur van de verwarmingsplaat is uniform. De waterdrukplaat wordt geleverd met een uniforme druk door een elektrische of handmatige pomp en is uitgerust met een precisie digitale automatische regelkast. De verbinding tussen de schakelkast en de hoofdmachine wordt voltooid door geïntegreerde plug-ins en multi-core kabels, waardoor de werking gemakkelijk en betrouwbaar is. Het heeft ook de kenmerken van snelle verwarming, uniforme temperatuur en hoge thermische efficiëntie, waardoor het een ideale vulkaniserende apparatuur is voor transportbanden. De kwaliteit van transportbandverbindingen heeft rechtstreeks invloed op de levensduur, werkefficiëntie en economische voordelen van de riem. Vooral voor bredere, langere afstand en hoogwaardig transportbanden, is de DLCBV elektrische verwarmingstape vulkanisatiemachine een ideale hulpapparatuur voor vulkanisatievoegen van transportbanden. Sollicitatie: De vulkanisatiemachine van DLCBV elektrische verwarmingsgordel wordt veel gebruikt en kan worden toegepast op de transportverbindingen van transportbanden in velden zoals metallurgie, chemische industrie, metaalwinning, energiecentrales, havens en dokken. Door vulcanisatievoegen correct uit te voeren volgens de technische gegevens die door deze vulkanisatiemachine worden verstrekt, kan de sterkte van de afgewerkte gewrichten meer dan 90% van de oorspronkelijke riemsterkte bereiken. Niet alleen zijn de gewrichten glad en bijna niet te onderscheiden van de oorspronkelijke riem, maar ze kunnen ook de slijtage op de rollen verminderen en de levensduur van de transportband en rubberen riemen verlengen.

Bij het uitvoeren van transportbandvulcanisatie is het belangrijk om deze veiligheidsmaatregelen te volgen om een ​​veilige bouwplaats te garanderen. Arphu heeft een lijst samengesteld met veiligheidsmaatregelen die moeten worden genomen tijdens transportbanden gewrichtsvulcanisatie: 1. Een toegewijde persoon moet de bouwplaats en omliggende gebieden volgen tijdens het vulkanisatieproces. Alle problemen die ter plaatse worden ontdekt, moeten onmiddellijk worden aangepakt en dat ongeautoriseerd personeel moet worden verboden het werkgebied binnen te gaan. 2. Elektrische bedrading voor de vulkanisatiemachine van de transportband moet worden afgehandeld door een professionele elektricien. Alleen getraind personeel moet de elektrische apparatuur bedienen. 3. Tijdens het vulkanisatieproces moeten werknemers strikt de operationele procedures en bouwprocessen volgen om de kwaliteit en veiligheid van het gewricht te waarborgen. 4. Bij gebruik van benzine voor het reinigen tijdens het vulkanisatieproces mogen slijpmachines niet worden gebruikt. Wanneer benzine niet in gebruik is, moet deze strak worden afgesloten en opgeslagen in een veilig, schaduwrijk gebied. 5. Nadat het vulkanisatie -gewricht volledig is afgekoeld en de kwaliteit van het gewricht is verzekerd, kan de vulkanisatiemachine worden ontmanteld. 6. Twee brandblussers moeten beschikbaar zijn op de bouwplaats. 7. Er mag geen elektrisch laswerkzaamheden worden uitgevoerd binnen een straal van 10 meter van het werkgebied. 8. Tijdens de operatie moet personeel van de mechanische en elektrische afdeling ter plaatse aanwezig zijn om het werk te begeleiden en te begeleiden. Bij het ter plaatse maken van transportbandverbindingen is het cruciaal om deze veiligheidsmaatregelen te onthouden. Als er zich problemen voordoen tijdens vulcanisatie, moeten ze onmiddellijk worden gemeld en opgelost. Geef altijd prioriteit aan de veiligheid!