Przenośnik wulkanizującej maszyny wulkanizującej (przenośnik złącza pasa) wyprodukowana przez Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. obejmuje dwa rodzaje modeli, romb i prostokątny. Wśród nich model DLCBV Rhombus jest obecnie głównym nurtem na rynku. Jego zalety obejmują wysoką wytrzymałość na stawie, niski naprężenie na wałku, długą żywotność stawu (ograniczenie według procesu wulkanizacji, żywotność stawu jest równa żywotności przenośnika) i długotrwała długość stawu pojedynczej maszyny wulkanizującej. Obecnie kąt głównego nurtu połączeń w kształcie diamentu wynosi 22 stopnie. Natomiast siła stawów prostokątnych stawów jest stosunkowo słaba. Ze względu na równoległy kąt z wałkiem podczas przechodzenia, doświadcza wyższego naprężenia i ma krótszą żywotność stawów. Jednak w niektórych przypadkach prostokątna wulkanizująca maszyna DLCBV jest niezastąpiona, na przykład w przypadku pasów przenośników ultra-odległości i przenośników samochodów. Ze względu na ograniczenia pozycji przenośnika i przestrzeni budowlanej, romb Kształt przenośnik przenośnika wulkanizujące maszyny wulkanizujące nie mogą być używane do budowy, więc zamiast tego można użyć prostokątnych maszyn wulkanizujących. Ponadto do maszyny do naprawy DLBRV stosuje się również prostokątne płytki grzewcze.
Obie te wulkanizujące maszyny wyprodukowane przez Suzhou Arphu Indestiral Co., Ltd. przyjmują zaawansowaną technologię i w pełni automatyczny system kontroli wyświetlania cyfrowego, aby zapewnić jednolitą temperaturę i ciśnienie wulkanizacji, a także łatwe działanie. Główna wiązka maszyny wulkanizującej jest wykonana z materiału aluminium lotniczego (7005-TS), który jest lekki, waży 1/3 mniej niż podobne modele, ale ma wysoką wytrzymałość i nie jest łatwo zdeformowana pod ciśnieniem. Dlatego te wulkanizujące maszyny są niezawodne pod względem jakości i trwałe.
Części i komponenty stosowane w przenośnej maszynie wulkanizującej pasa DLCBV i maszynie naprawczej wytwarzanej przez Arphu mają dobrą wszechstronność i zamienność, a wszystkie części elektryczne i produkty układu ciśnieniowego są uniwersalne. Dzięki zaledwie jednym zestawowi sprzętu wulkanizującego można naprawić uszkodzenie przenośnika pasa, takiego jak punkty, krawędzie, linie, powierzchnie i łzy, osiąganie wielofunkcyjności i oszczędności kosztów dla użytkownika. Inne maszyny tego samego typu nie mają tej funkcji.
Te maszyny wulkanizujące pasy są wykonane z aluminium aluminium o wysokiej wytrzymałości i aluminium lotnicze, udoskonalone przez specjalne procesy i mają charakterystykę małej objętości, lekkiej, niskiej zużycia energii i szybkiego ogrzewania. Po podgrzaniu cała powierzchnia płyty ma pewien stopień elastyczności i może ściśle przylegać do przenośnika. Pod ciśnieniem 1,5 MPa równoległość powierzchni płyty nie jest większa niż 0,1 mm, przekraczając wydajność konwencjonalnych maszyn. Ogrzewanie jest jednolite w każdym punkcie na górnych i niższych płytkach grzewczych, a po 0,1 minuty do stadium izolacji różnica temperatur w każdym punkcie powierzchni roboczej nie przekracza ± 3 ℃, osiągając międzynarodowe standardy. Czas wymagany do ogrzewania od temperatury pokojowej do temperatury wulkanizacji (145 ℃) nie przekracza 25 minut, a moc wynosi połowę podobnych modeli w kraju i na arenie międzynarodowej, co powoduje dobre efekty oszczędzające energię. Po wiązaniu lub naprawie wulkanizacji powierzchnia złącza jest gładka i gładka, nie do odróżnienia od pierwotnego pasa, a adhezja osiąga ponad 98% pierwotnego pasa. Trzy w jednym warstwie grzewczej i warstwy izolacyjnej jest prosta, co ułatwia demontaż i instalowanie w dowolnym miejscu i wszędzie.